發布時間: 2017 - 08 - 14
形成物流風險的成因風險分析就是遵照一定的程序,采用恰當的方法,根據投資項目風險的基本特征和識別原則對風險因素進行識別、分析并進行歸納和總結,找出引起風險的原因并評估可能引起的風險的大小,目的就是找出規避風險的對策,將投資項目的風險損失降低到最小。中小物流企業在為客戶提供物流服務過程涉及很多環節,任何一個環節出現差錯都會直接影響整個物流系統的順利運行,形成風險的原因主要來源于三個方面:(1)客戶方的原因帶來的風險。在物流服務過程中,物流服務費用的獲取是物流企業收入的唯一來源,因此物流服務過程中,客戶信譽和經營狀況直接影響到企業的經濟效益。如果客戶中途取消合同,則為該客戶進行專業化物流服務的前期投入不能及時收回,將給企業帶來巨大經濟損失。(2)硬件設備的原因帶來的風險。在物流服務過程中,完善的硬件設備是物流企業提供高效率、低成本的前提。在企業運營過程中,除了會出現一些經常發生的設備故障而帶來的風險外,還會出現一些事先難以預料的事情發生,這些是構成營運過程中的重要風險因素。(3)管理人員的原因帶來的風險。在整個物流系統的運作過程中,各個部門之間的銜接都是在依靠物流企業 的管理人員進行協調,如果管理人員在工作中存在疏忽和失職,會導致服務率的降低,甚至會造成生命、財產等重大損失。這種風險在物流運營過程中產生的影響應 給予足夠重視,對此類風險控制是整個物流系統順利運行的保障...
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發布時間: 2017 - 08 - 14
上?;踉舜砣俗魑腥說娜ɡ?、義務和責任 作為委托人,上?;踉舜砣俗魑懶⒑賢碩鑰突б筇峁┑姆褚宰約旱拿宄械T鶉?,他要對與他共同履行合同的有關的承運人、二次上?;踉舜砣說鵲男形筒晃涸?。一般來說,上?;踉舜砣艘涮峁┑姆裼肟突Ы刑旨芻辜?,而不僅僅是收取傭金。例如,上?;踉舜砣順淶蔽腥說慕巧?,當其提供拼相服務和多式聯運服務以及當他提供陸路運輸并自己運輸貨物時。作為委托人,他對第三方的責任、責任限制以及對貨物的留置權和他作為代理人時相同。        當上?;踉舜砣順淶蔽腥頌峁┒嗍攪朔袷?,標準交易條款一般不適用。在無國際公約適用時,多式聯運合同主要受國際商會制定的“國際商會統一聯運單據規則”制約。         在制定標準交易條款時,上?;踉舜砣訟磧邢嗟貝蟮鈉踉甲雜梢悅獬鶉?。否則,他們將不得不承擔這些責任。在普通法系國家,作為承運人的貨運代理人(如當他自己承擔陸路運輸時)是“公共承運人”,并承?!把細裨鶉巍?,即除非貨物的滅失或損壞是由貨物固有的缺陷、不可抗力或其它根據普通法可免除責任的因素造成,否則他要對貨物的滅失或損壞負責。     ...
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